Guide du road trip en Chine: itinéraires, location et la G318 à moto
Il y a deux ans, un couple britannique a expédié ses motos en Chine et a passé six mois à rouler du Xinjiang au Tibet puis au Yunnan. Leurs vidéos sont devenues virales, non pas parce qu’il s’y passait quelque chose de dramatique, mais parce que les images étaient si belles que les spectateurs posaient tous la même question : « On peut vraiment faire ça en Chine ? »
Oui. On peut. Et 2026 est la meilleure année pour s’y mettre.
Le réseau routier chinois est désormais le plus vaste au monde : des autoroutes impeccables, des cols de montagne qui n’ont rien à envier aux Alpes, et la légendaire G318, une route de 5 476 km reliant Shanghai à la frontière népalaise, devenue l’équivalent chinois de la Route 66. Les plateformes de location acceptent les permis étrangers. Les véhicules électriques sont partout, avec des bornes de recharge jusque dans les petites villes reculées. Et le gouvernement chinois encourage activement le tourisme en voiture pour les visiteurs internationaux.
Ce guide couvre à la fois le road trip en voiture et le voyage à moto, de l’obtention du permis aux cinq meilleurs itinéraires du pays.
Voiture vs Moto vs Train : que choisir ?
| 🚗 Voiture | 🏍️ Moto | 🚄 Train à grande vitesse | |
|---|---|---|---|
| Liberté | Maximale — allez où vous voulez, arrêtez-vous où vous voulez | Maximale + le vent dans le visage | Itinéraires et horaires fixes |
| Coût | 300-800 yuans/jour (40-105 €, location + carburant + péages) | 200-500 yuans/jour (26-66 €, location + carburant) | 200-600 yuans (26-79 €) par trajet longue distance |
| Permis | Permis de Conduire Provisoire (simple) | Permis moto chinois OU permis international + traduction (plus difficile) | Aucun |
| Idéal pour | Familles, groupes, zones reculées, Hainan, Yunnan, Xinjiang | Solo/duo, routes de montagne, G318, contenu réseaux sociaux | Ville à ville, efficacité |
| Difficulté | Navigation, circulation, péages | Barrière du permis, météo, exigence physique | Aucune — c’est facile |
Soyons honnêtes : la voiture est le meilleur moyen de voir la Chine rurale. Les trains relient efficacement les villes, mais les plus beaux paysages (cols de montagne, prairies, routes du désert, routes côtières) ne sont accessibles qu’avec vos propres roues. La moto est la version ultime de cette expérience, mais la barrière du permis est bien réelle (voir ci-dessous).
Pour une preuve que conduire dans la Chine reculée est possible pour des voyageurs déterminés — 14 jours, 4 100 km, de Lhassa à l’Everest, au Kailash, puis à travers la route médiane inhabitée — lisez notre carnet de voyage du Grand Circuit de Ngari. Le guide logistique pour un road trip au Tibet qui l’accompagne détaille l’oxygène, le carburant, les hôtels et les permis.
La question du permis
Pour conduire une voiture
Les visiteurs étrangers peuvent obtenir un Permis de Conduire Provisoire (临时驾驶许可), valable jusqu’à 3 mois, renouvelable. Vous avez besoin de :
- Un permis de conduire valide de votre pays d’origine
- Une traduction officielle en chinois (notariée ou effectuée au bureau de gestion des véhicules)
- Votre passeport avec un visa chinois valide
Où l’obtenir : Dans les Bureaux de Gestion des Véhicules (车管所) des grandes villes, ou aux guichets des grands aéroports (Beijing Capital, Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun, Chengdu Shuangliu). Comptez 1 à 2 heures.
La solution facile : Les plateformes de location comme Zuzuche (租租车) proposent une interface en anglais et peuvent vous aider à obtenir le permis provisoire. Certaines gèrent même la traduction et la demande de permis avant votre arrivée.
Important : Un Permis de Conduire International (PCI) seul n’est PAS valable en Chine. La Chine n’a pas signé la Convention de Genève de 1949. Vous DEVEZ obtenir le permis provisoire chinois.
Pour conduire une moto
C’est plus difficile. Voici vos options :
| Option | Faisabilité | Comment |
|---|---|---|
| Permis moto chinois (D ou E) | ✅ Meilleure | Passez l’examen en Chine (l’épreuve théorique est disponible en anglais dans certaines villes). Comptez 2 à 4 semaines. |
| Convertir votre permis moto étranger | ⚠️ Conditionnel | Nécessite un permis moto valide + traduction officielle + réussite de l’examen théorique (disponible en anglais). Comme ci-dessus mais sans l’épreuve pratique. |
| Circuit organisé avec moto incluse | ✅ Le plus simple | Rejoignez un circuit moto organisé. L’opérateur fournit les motos, gère les papiers et guide l’itinéraire. Disponible pour la G318, le Yunnan et le Xinjiang. |
| Rouler sans permis valide | ❌ Ne le faites pas | Les contrôles de police au Tibet, au Xinjiang et aux frontières provinciales sont systématiques. Vous serez arrêté. Amendes, confiscation de la moto, possible placement en détention. |
Pour la plupart des voyageurs étrangers : rejoignez un circuit moto organisé. Des opérateurs comme Motorcycle China et Sichuan-Tibet Motorcycle Tours fournissent des motos (BMW, KTM, CFMoto), gèrent les permis et proposent des circuits accompagnés sur la G318 et la G214. Coût : 1 500-3 000 yuans/jour (197-395 €/jour), incluant la moto, le carburant, le guide et l’hébergement.
Plateformes de location et voitures
Plateformes
| Plateforme | Langue | Notes |
|---|---|---|
| Zuzuche (租租车) | Chinois + Anglais | Meilleur choix pour les conducteurs étrangers. Accepte les permis étrangers. Aide à l’obtention du permis provisoire. |
| Ctrip/Trip.com (携程租车) | Chinois + Anglais | Large choix, assistance en anglais via Trip.com |
| Shenzhou (神州租车) | Chinois uniquement | Le plus grand loueur de Chine. Meilleurs prix mais pas d’anglais. |
| Hertz / Avis | Anglais | Disponibles dans les grandes villes. Bien plus chers. Emplacements limités. |
Choix de voitures
| Catégorie | Modèles | Tarif journalier | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| Économique | VW Lavida, Toyota Corolla | 150-300 yuans (20-40 €) | Ville, courts trajets |
| SUV | Tank 300, Honda CR-V, Hyundai Tucson | 300-600 yuans (40-79 €) | Routes de montagne, Sichuan occidental, Xinjiang |
| Électrique | Tesla Model 3/Y, BYD Qin/Seal, VW ID.4, Xiaomi SU7 | 250-700 yuans (33-92 €) | Trajets urbains, corridors bien équipés (Hainan, Guangdong, delta du Yangtsé) |
| Monospace | Buick GL8 | 400-800 yuans (53-105 €) | Familles, groupes |
| Luxe | Audi Q3/Q5, BMW Série 3 | 600-1 500 yuans (79-197 €) | Confort sur longue distance |
Note sur l’électrique : Les locations de VE ont presque doublé en 2026. L’infrastructure de recharge est désormais excellente sur la côte est, à Hainan et le long des grands axes. Dans les zones reculées (Sichuan occidental, Xinjiang, Tibet), restez au thermique. Zuzuche permet de filtrer les itinéraires compatibles VE.
Processus de location
- Réservez en ligne (Zuzuche ou Trip.com) 1 à 2 semaines à l’avance
- Récupérez la voiture à l’aéroport ou en ville. Apportez : passeport, permis national, permis provisoire, carte bancaire pour la caution (retenue de 3 000-10 000 yuans, soit 395-1 316 €)
- Inspectez la voiture ; prenez des photos des dommages existants. Les loueurs chinois sont stricts là-dessus.
- Rendez la voiture avec le plein. Les retards sont facturés à l’heure.
Navigation, péages et carburant
Navigation
- Gaode Maps (高德地图) : La meilleure application de navigation en Chine. Guidage vocal en anglais disponible. Compatible CarPlay. Téléchargez les cartes hors ligne pour les zones reculées.
- Baidu Maps (百度地图) : Alternative. Interface en chinois uniquement.
- Google Maps : Peu fiable en Chine. Ne comptez pas dessus.
Péages
Le réseau autoroutier chinois est à péage. Comptez 0,40-0,60 yuan par kilomètre (0,05-0,08 €/km) sur les voies express. Paiement par QR code Alipay/WeChat Pay ou en liquide aux guichets. Un badge de télépéage (ETC) est préinstallé dans la plupart des voitures de location ; vous réglez au retour.
Carburant
L’essence sans plomb (92, 95, 98 octane) est largement disponible. Le diesel existe mais est moins courant dans les petites stations. Paiement : Alipay/WeChat dans les grandes chaînes (Sinopec, PetroChina), liquide dans les stations rurales. Recharge VE : les applications TELD (特来电) et State Grid (国家电网) pour trouver des bornes. Les locations VE de Zuzuche incluent la configuration de l’app de recharge.
Les itinéraires
Itinéraire 1 : Boucle de l’île de Hainan (海南环岛) — Débutant
Le Hawaï chinois. Une île tropicale avec des autoroutes impeccables, des vues côtières, des cocoteraies et aucun risque de froid. Le premier road trip idéal en Chine.
| Détail | Info |
|---|---|
| Distance | 600 km (boucle complète de l’île, soit un Paris-Lyon aller-retour) |
| Durée | 3-5 jours |
| Itinéraire | Haikou → Wenchang → Qionghai → Wanning → Sanya (côte sud) → Dongfang → Haikou |
| Terrain | Plat, excellente autoroute, bien balisé |
| Meilleure saison | Novembre-avril (sec, 20-28 °C) |
| Voiture | Électrique idéal — Hainan a le réseau de recharge le plus dense de Chine |
Points forts :
- Wanning : Plages de surf, ambiance décontractée, plantations de cocotiers
- Sanya : Stations balnéaires, parcs de forêt tropicale, marchés de fruits de mer
- Dongfang : Côte ouest préservée, parcs éoliens, villages de pêcheurs
- Wenchang : Cocoteraies, poulet au riz (le plat signature de Hainan)
Pour être franc : Hainan, c’est le mode facile. Bonnes routes, bonne cuisine, paysages tropicaux. Le road trip le plus relaxant de Chine. Si vous n’avez jamais conduit en Chine, commencez ici.
Itinéraire 2 : Boucle des hauts plateaux du Yunnan (云南高原) — Intermédiaire
Villes anciennes, montagnes enneigées, monastères tibétains et la province la plus ethniquement diverse de Chine, le tout relié par des routes de montagne exaltantes à conduire.
| Détail | Info |
|---|---|
| Distance | 900 km (un peu plus qu’un Paris-Marseille) |
| Durée | 5-7 jours |
| Itinéraire | Kunming → Dali → Lijiang → Gorges du Saut du Tigre → Shangri-La → (retour par Dali ou départ en avion) |
| Terrain | Routes de montagne, bien goudronnées, tunnels, lacets au-dessus de 3 000 m |
| Meilleure saison | Mars-juin, septembre-novembre |
| Voiture | SUV recommandé (routes de montagne, quelques sections irrégulières). Évitez l’électrique (recharge limitée à Shangri-La). |
Points forts :
- Kunming → Dali (4h) : Paysages de hauts plateaux, parcs éoliens sur les crêtes
- Dali : Lac Erhai, montagne Cangshan, culture de la minorité Bai. Restez 2 nuits.
- Dali → Lijiang (2h30) : Route nationale G214, de plus en plus grandiose à mesure que vous prenez de l’altitude
- Lijiang : Vieille ville classée UNESCO, Montagne du Dragon de Jade enneigée
- Lijiang → Shangri-La (3h30) : Détour par les Gorges du Saut du Tigre (essentiel), plateau tibétain, monastère de Songzanlin
Note de conduite : Les routes de montagne sont bien entretenues mais sinueuses. Les conducteurs chinois sur ces itinéraires sont déterminés. Laissez-les passer. Profitez du paysage à votre rythme.
Itinéraire 3 : Boucle du Sichuan occidental (川西环线) — Avancé
La conduite en montagne la plus grandiose de Chine en dehors du Tibet. Glaciers, prairies, villages tibétains et cols à plus de 4 000 mètres, le tout accessible depuis Chengdu en une boucle de 5 à 7 jours.
| Détail | Info |
|---|---|
| Distance | 1 000 km (l’équivalent de Paris-Berlin) |
| Durée | 5-7 jours |
| Itinéraire | Chengdu → Kangding → Xinduqiao → Tagong → Danba → Mont Siguniang → Chengdu |
| Terrain | Hauts cols de montagne (4 200 m+), excellentes routes goudronnées, quelques sections de gravier |
| Meilleure saison | Mai-juin (fleurs sauvages), octobre (couleurs d’automne) |
| Voiture | SUV essentiel. Tank 300 ou équivalent. 4x4 non essentiel mais utile. Thermique uniquement — pas d’infrastructure électrique. |
Points forts :
- Kangding : Porte d’entrée du plateau tibétain. Sources chaudes. Premier contact avec la culture tibétaine.
- Xinduqiao : « Couloir des photographes ». Peupliers dorés en automne, pics enneigés dans toutes les directions.
- Prairies de Tagong : Campements nomades, yacks, monastère de Lhagang, vues sur le Mont Yala.
- Danba : Tours de guet tibétaines et villages perchés sur des falaises. Culture Jarong tibétaine, distincte du Tibet central.
- Mont Siguniang (Quatre Sœurs) : Quatre sommets de plus de 5 000 m. Lacs alpins, sentiers de randonnée, air pur.
Alerte altitude : Cet itinéraire passe des journées au-dessus de 3 500 m. Acclimatez-vous à Kangding (2 500 m) pendant une nuit. Connaissez les symptômes du mal aigu des montagnes. Emportez des bombonnes d’oxygène (30 yuans, environ 4 €, dans n’importe quelle pharmacie de Kangding).
L’expérience de conduite : Des routes désertes à travers les prairies tibétaines. Des drapeaux de prière à chaque col. Des yacks qui traversent la route. Des pics enneigés qui apparaissent à chaque virage. On se croirait dans un documentaire du National Geographic.
Itinéraire 4 : Corridor de la Route de la Soie au Gansu (甘肃丝路走廊) — Intermédiaire
Forts du désert, montagnes arc-en-ciel, art rupestre bouddhiste et l’extrémité occidentale de la Grande Muraille, le tout le long d’un corridor autoroutier unique et bien entretenu à travers le nord-ouest sauvage de la Chine.
| Détail | Info |
|---|---|
| Distance | 1 100 km (soit Paris-Rome) |
| Durée | 7-10 jours |
| Itinéraire | Lanzhou → Zhangye → Jiayuguan → Dunhuang |
| Terrain | Majoritairement plat, longues routes droites dans le désert. Bien goudronné. |
| Meilleure saison | Mai-juin, septembre-octobre |
| Voiture | N’importe quelle voiture convient. SUV pour le confort. Électrique limité après Zhangye — thermique recommandé. |
Points forts :
- Lanzhou : Nouilles au bœuf à la source. Promenade du Fleuve Jaune.
- Zhangye : Les montagnes arc-en-ciel de Danxia. Irréel : des couches de roche colorées comme de la peinture striée.
- Jiayuguan : La forteresse la plus occidentale de la Grande Muraille. La section suspendue de la Grande Muraille. La première courbe de la Grande Muraille.
- Dunhuang : Grottes de Mogao (réservez 2 semaines à l’avance). Dunes de Mingsha. Chameau au coucher du soleil. Oasis du Lac du Croissant de Lune.
L’expérience de conduite : De longues routes droites à travers le Corridor du Hexi, le même itinéraire que les caravanes de la Route de la Soie ont emprunté pendant 1 500 ans. Au sud : les monts Qilian, enneigés toute l’année. Au nord : le désert de Gobi. Le paysage est vaste, vide et hypnotique. Prévoyez des podcasts.
Itinéraire 5 : Grande boucle du Nord Xinjiang (北疆大环线) — Avancé
Le road trip le plus époustouflant de Chine. Lacs turquoise, prairies alpines, bergers nomades kazakhs et montagnes de l’Altaï. C’est la Chine qui ressemble à un croisement entre la Suisse, le Kazakhstan et la Mongolie.
| Détail | Info |
|---|---|
| Distance | 2 000 km (la distance Paris-Moscou) |
| Durée | 10-14 jours |
| Itinéraire | Ürümqi → Tianchi → Fuyun → Kanas → Hemu → Karamay → Lac Sayram → Ürümqi |
| Terrain | Routes de montagne, bien goudronnées. Quelques pistes dans la zone de Kanas/Hemu. |
| Meilleure saison | Juin-septembre (fleurs alpines, cols praticables). Fin septembre-octobre (or automnal). |
| Voiture | SUV essentiel. 4x4 utile pour Kanas/Hemu. Thermique uniquement. |
Points forts :
- Tianchi (Lac Céleste) : Lac alpin au pied du Pic Bogda (5 445 m). À 1h30 d’Ürümqi.
- Lac Kanas : Eau turquoise, montagnes boisées, légende du « Monstre du Lac ». Des paysages dignes de la Suisse.
- Village de Hemu : Village reculé touva et kazakh. Cabanes en bois. Randonnée à cheval. Le plus beau village de Chine au lever du soleil en automne.
- Ville fantôme de Karamay : Formations rocheuses érodées par le vent dans le désert. Surréel.
- Lac Sayram : La « dernière larme de l’Atlantique », un immense lac alpin à 2 000 m, d’un bleu éclatant, entouré de prairies.
Note de conduite : Les distances au Xinjiang sont immenses. Faites le plein dès que vous voyez une station ; la prochaine peut être à 200 km. Les contrôles de police sont fréquents. Ayez votre passeport et votre permis provisoire à portée de main. Souriez. Dites « 你好 » (nǐ hǎo). Ils vérifient des papiers, ils ne vous interrogent pas.
Note sur le permis au Xinjiang : Les contrôles de police vérifient votre permis de conduire, votre passeport et votre permis provisoire. Assurez-vous que tout est en règle. Les véhicules immatriculés à l’étranger nécessitent des permis supplémentaires ; louez sur place.
Voyage à moto : la G318 et au-delà
Pourquoi la moto en Chine ?
Des YouTubeurs britanniques, des voyageurs allemands en overlanding, des clubs de moto malaisiens : les motards internationaux découvrent la Chine en nombre, et leur contenu explose sur les réseaux sociaux. La G318 de Chengdu à Lhassa est devenue un voyage de liste de rêve, et la G214 à travers le Yunnan n’est pas loin derrière.
Ce qui attire :
- Des routes qui rivalisent avec les meilleures du monde : lacets alpins, cols himalayens, lignes droites dans le désert
- Une culture moto enthousiaste et accueillante envers les motards étrangers
- Un contenu qui cartonne sur les réseaux sociaux (vidéos à la première personne sur les routes de montagne chinoises)
- L’attrait du contre-récit — « On peut faire ÇA en Chine ? » génère de l’engagement
La G318 : la Route 66 chinoise
| Détail | Info |
|---|---|
| Itinéraire complet | Shanghai → Lhassa → Zhangmu (frontière népalaise) : 5 476 km |
| Le tronçon que tout le monde parcourt | Chengdu → Lhassa : 2 150 km |
| Durée | 12-15 jours (moto) |
| Cols au-dessus de 4 000 m | 14 |
| Point culminant | Col de Dongda : 5 130 m |
| Meilleure saison | Mai-juin, septembre-octobre |
| Moto | Les opérateurs proposent BMW GS, KTM Adventure, CFMoto 800MT |
À quoi ressemble le trajet : Vous partez de Chengdu à 500 m d’altitude. Au deuxième jour, vous gravissez votre premier col à 4 000 m. Les journées font 150-250 km sur des routes de montagne goudronnées mais exigeantes. Les « 72 Virages » de la Gorge de Nujiang sont la séquence que tout le monde publie : 72 lacets qui descendent dans un canyon. Les paysages deviennent progressivement tibétains : prairies, yacks, drapeaux de prière, pics enneigés, monastères. Quand vous arrivez à Lhassa, vous avez traversé l’équivalent d’un continent entier de géographie.
Rejoignez un circuit : Pour 90 % des motards étrangers, c’est la seule option réaliste. Les opérateurs fournissent la moto, gèrent vos papiers de permis, réservent l’hébergement et font rouler un véhicule d’assistance avec les bagages et de l’oxygène d’urgence. Coût : 18 000-35 000 yuans (2 370-4 605 €) pour un circuit accompagné de 12-15 jours.
La G214 : Route du Thé et des Chevaux au Yunnan
Une alternative plus courte, plus chaude et culturellement plus riche à la G318. Elle relie Dali à Shangri-La et au-delà, vers le Tibet. Une fois ce corridor classique parcouru, les routes secondaires méritent un deuxième voyage : notre guide des trésors cachés du Yunnan couvre trois destinations (Tengchong, Shaxi, Jianshui) que l’itinéraire principal ignore totalement.
| Détail | Info |
|---|---|
| Itinéraire | Dali → Lijiang → Shangri-La → Deqin → (éventuellement vers le Tibet) |
| Durée | 4-7 jours |
| Meilleure saison | Avril-octobre |
| Ambiance | Villes anciennes, plantations de thé, Mont Meili enneigé au lever du soleil, monastères tibétains |
Pourquoi rouler ici : Une altitude moins extrême que la G318, une meilleure cuisine, des villes anciennes entre les jours de conduite, et la vue du Mont Meili (6 740 m) à l’aube depuis le Temple de Feilai. C’est le meilleur itinéraire pour un « premier voyage à moto en Chine ».
Conseils pratiques
Quoi emporter pour un road trip
| Essentiel | Pourquoi |
|---|---|
| Passeport + permis de conduire | Vérifiés aux contrôles de police, à la prise en charge de la location et aux hôtels |
| Téléchargement hors ligne Gaode Maps | Le signal mobile disparaît en montagne et dans le désert |
| Batterie externe + chargeur allume-cigare | Votre téléphone est votre GPS. Il ne peut pas tomber en panne. |
| Liquide (1 000+ yuans, 130+ €) | Les guichets de péage et stations-service rurales peuvent ne pas accepter les cartes étrangères |
| En-cas + eau | Les distances au Xinjiang et au Gansu sont énormes. Les aires de service sont fréquentes sur les autoroutes de l’est, rares dans l’ouest. |
| Couche chaude + coupe-vent | Les cols de montagne sont froids même en été |
| Lunettes de soleil + crème solaire | Le soleil du plateau en altitude est brutal |
| Mouchoirs + désinfectant pour les mains | Toilettes rurales : toilettes à la turque, pas de papier, pas de savon |
Contrôles de police
Au Xinjiang, au Tibet et dans le Sichuan occidental, les contrôles de police sont courants. La procédure :
- Arrêtez-vous. Coupez le moteur.
- Présentez votre passeport et votre permis de conduire.
- Répondez aux questions simples (d’où venez-vous, où allez-vous, combien de temps).
- Souriez, dites merci, repartez.
Ils vérifient des papiers, ils ne cherchent pas d’ennuis. Soyez patient. Soyez poli. Cela prend 2 à 5 minutes.
Stationnement
- Dans les villes : Parkings souterrains des centres commerciaux et hôtels. Le stationnement dans la rue est rare et souvent interdit.
- Dans les bourgs/villages : Garez-vous sur le bord de la route ou sur des parkings désignés. Nuit : 10-30 yuans (1,30-3,95 €).
- Aux sites touristiques : Grands parkings. 10-20 yuans (1,30-2,60 €) pour la journée.
Estimations budgétaires
En voiture (par jour, deux personnes partageant)
| Poste | Budget (yuans) | Milieu de gamme (yuans) |
|---|---|---|
| Location voiture | 200 | 500 |
| Carburant / recharge | 150 | 250 |
| Péages | 100 | 150 |
| Hébergement | 200 | 500 |
| Repas (2 personnes) | 150 | 400 |
| Total par jour | ~800 (105 €) | ~1 800 (237 €) |
Circuit moto (par personne, circuit accompagné)
| Durée | Itinéraire | Coût |
|---|---|---|
| 4-7 jours | G214 (Yunnan) | 8 000-15 000 yuans (1 050-1 975 €) |
| 12-15 jours | G318 (Chengdu-Lhassa) | 18 000-35 000 yuans (2 370-4 605 €) |
| 20+ jours | Traversée complète Xinjiang-Tibet | 30 000-50 000 yuans (3 950-6 580 €) |
Pour être honnête
La première fois que j’ai conduit dans le Sichuan occidental — de Kangding à Tagong, grimpant au-dessus de 4 000 mètres avec des pics enneigés de chaque côté et un troupeau de yacks bloquant la route — je me suis arrêté et je suis resté là pendant dix minutes, incapable d’arrêter de sourire. La route était vide. Le ciel était d’un bleu impossible. Un berger tibétain est passé à cheval et a fait un signe de la main.
Voilà ce que la voiture vous offre en Chine. L’accès à des moments que la fenêtre du train ne peut pas atteindre.
La bureaucratie est réelle. La procédure de permis est pénible. Les contrôles de police sont fréquents. Les conducteurs peuvent être imprévisibles. Mais les routes — les vraies routes — sont parmi les plus belles du monde, à travers des paysages qui passent du désert à la prairie au glacier en une seule journée.
Louez le SUV. Téléchargez Gaode Maps. Venez avec un ami pour partager la conduite. Et allez voir la Chine qui ne tient pas sur une carte postale.
Vous avez des questions sur la conduite en Chine ? Besoin d’aide pour planifier un itinéraire ou résoudre la question du permis ? Écrivez-moi. J’ai navigué la bureaucratie et je serais content de vous guider.
Foire aux questions
Les étrangers peuvent-ils conduire en Chine ?
Oui. Les visiteurs étrangers peuvent obtenir un Permis de Conduire Provisoire (临时驾驶许可) valable jusqu’à 3 mois. Vous avez besoin de votre permis national, d’une traduction officielle en chinois et de votre passeport avec un visa valide. Le traitement prend 1 à 2 heures dans les Bureaux de Gestion des Véhicules des grandes villes ou aux guichets des aéroports de Beijing, Shanghai, Guangzhou et Chengdu.
Le Permis de Conduire International (PCI) est-il valable en Chine ?
Non. La Chine n’a pas signé la Convention de Genève de 1949, donc un PCI seul n’est pas accepté. Vous devez obtenir un Permis de Conduire Provisoire chinois. Des plateformes comme Zuzuche peuvent vous aider avant votre arrivée — elles proposent une interface en anglais et peuvent gérer la traduction et la demande de permis.
Quel est le meilleur itinéraire pour un premier road trip en Chine ?
La boucle de l’île de Hainan est le meilleur itinéraire pour débutants. C’est un circuit de 600 km autour d’une île tropicale avec des autoroutes impeccables, un dense réseau de recharge électrique, une signalisation bilingue et aucun risque de froid. Partez de Haikou et faites la boucle via Wenchang, Wanning, Sanya en 3 à 5 jours. Si vous n’avez jamais conduit en Chine, commencez ici.
Quel budget pour un road trip en Chine ?
Comptez environ 800 yuans (environ 105 €) par jour pour deux personnes partageant une voiture économique (location, carburant, péages, hébergement simple et repas). Un voyage milieu de gamme avec un SUV et de meilleurs hôtels revient à environ 1 800 yuans (environ 237 €) par jour. Les circuits moto sur la G318 coûtent entre 18 000 et 35 000 yuans (2 370-4 605 €) pour un circuit accompagné de 12-15 jours incluant moto, carburant, guide et hébergement.
Puis-je louer une voiture électrique pour un road trip en Chine ?
Oui, sur les itinéraires adaptés. Les locations de VE ont presque doublé en 2026 et l’infrastructure de recharge est désormais excellente sur la côte est, à Hainan et le long des grands axes autoroutiers. Des plateformes comme Zuzuche permettent de filtrer les itinéraires compatibles VE. Pour les zones reculées comme le Sichuan occidental, le Xinjiang et le Tibet, restez au thermique : les bornes de recharge restent rares.
Est-il sûr de conduire soi-même en Chine ?
Oui, avec de la préparation. Les routes sont généralement bien entretenues, mais le style de conduite diffère des normes européennes : attendez-vous à des changements de voie déterminés et un usage libéral du klaxon. Les contrôles de police sont courants au Xinjiang, au Tibet et dans le Sichuan occidental ; gardez votre passeport et permis à portée de main. Téléchargez Gaode Maps pour la navigation hors ligne, ayez du liquide pour les péages ruraux et prévoyez une marge de temps pour l’imprévu.
