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Les voies du mont Tai : Hongmen, Tianwaicun et Taohuayu

Mo · · 13 min read
Le porche rouge de Hongmen au départ de la voie classique du mont Tai, avec des visiteurs qui passent sous son arche de pierre
Le porche rouge de Hongmen au départ de la voie classique du mont Tai, avec des visiteurs qui passent sous son arche de pierre

Le guide principal du mont Tai vous dit quelle voie vous convient. Celui-ci vous dit ce que chaque voie exige en distance, en marches et en heures, et à quel moment de la journée les décisions se prennent vraiment.

Trois voies absorbent presque tout le monde. Les quatre autres existent, et deux d’entre elles sont réellement utiles, mais elles règlent des problèmes plus étroits que ce que les guides laissent entendre.

Sept voies officielles, et les trois qui comptent

L’administration du mont Tai recense sept voies pour 2026 : quatre qui passent par une navette et trois qui se font à pied. La plupart des guides anglophones en citent deux, puis s’arrêtent.

VoieComment on avanceOù elle aboutitLes chiffres
Hongmenà piedsommet9,5 km, 7 863 marches
Voie impériale de l’Est (Dongyudao)à piedZhongtianmen5 km, plus de 4 000 marches
Taohuayu, à piedà piedsommet, via Taohuayuan10 km jusqu’à Taohuayuan, puis 5 km
Tianwaicunnavette, puis téléphérique ou marchesommet14,35 km de route de montagne, 30 minutes
Taohuayu, en navettenavette, puis téléphériquesommetla route du versant ouest
Tianpinghu vers ZhongtianmennavetteZhongtianmenpôle de correspondance, à environ 7 km de la gare à grande vitesse
Tianpinghu vers TaohuayuannavetteTaohuayuanle second service du versant ouest

Deux lignes ne sont pas vraiment des parcours distincts. Tianpinghu est un parking et un arrêt de bus, pas un départ de sentier. Et Taohuayu fait rouler une navette et un sentier vers le même téléphérique, d’où sa présence en double.

Une voie que les vieux guides citent a disparu. Tianzhufeng, le sentier de l’arrière-montagne, est fermé pour réfection des marches et travaux géologiques, sans date de réouverture annoncée. Si un blog vous y envoie, il est périmé.

Hongmen : 9,5 km et 7 863 marches

C’est la voie des empereurs, celle de Confucius, et la seule qui fonctionne de nuit. Les chiffres officiels sont 9,5 km et 7 863 marches entre l’accueil de Hongmen et le sommet, et presque rien n’y est plat.

La borne de granit au pied des Dix-Huit Virages du mont Tai, sa plaque gravée donnant le nombre de marches, avec l'escalier qui grimpe dans la verdure derrière

L’ordre des choses se déroule ainsi. Depuis le village de Hongmen, vous franchissez le porche lui-même, puis vous marchez environ un kilomètre de dallage doux jusqu’à la tour Wanxian. C’est là que vous présentez votre billet. Tout ce qui suit, c’est la montagne.

Après la tour Wanxian viennent le palais Doumu, la vallée du Rocher aux Soutras, le pavillon Hutian et la crête Huima, étalés sur la longue portion médiane que la navette et le téléphérique sautent entièrement. C’est la partie que les gens décrivent quand ils décrivent le mont Tai, et c’est aussi celle où un marcheur lent découvre que 7 863 n’est pas un chiffre marketing.

Zhongtianmen arrive à 847 m, à peu près à mi-distance et nettement moins qu’à mi-effort, parce que le pire est encore devant. Zhongtianmen est aussi la correspondance : la navette de Tianwaicun s’y arrête, le téléphérique y démarre, et si vous en avez assez, c’est le seul endroit où abandonner est simple et bon marché.

Puis viennent les Dix-Huit Virages. Entre Zhongtianmen et Nantianmen, le sentier grimpe environ 400 m sur moins d’un kilomètre, avec une pente qui atteint 70 degrés. Le décompte de marches le plus souvent cité pour ce tronçon est 1 633, réparti en dix-huit lents, dix-huit moyens et dix-huit serrés, et les dix-huit serrés, en haut, sont l’endroit où les rampes cessent d’être décoratives. Comptez deux heures pour ce seul passage si vous n’êtes pas marcheur de montagne régulier.

Nantianmen se situe à 1 460 m. De là, c’est la Rue Céleste, entre les stands de nouilles et les boutiques de location de manteaux, puis encore 20 à 30 minutes jusqu’au pic de l’Empereur de Jade, à 1 545 m. C’est sur ce dernier tronçon que beaucoup de gens qui se croyaient arrivés découvrent que non.

Côté durée, les indications officielles vont de trois à six heures pour la montée, et les documents plus anciens du parc disent quatre à six. Il n’existe pas de découpage officiel par condition physique, alors prenez la fourchette comme honnête plutôt que vague : un marcheur entraîné en trois heures et une famille en six sont tous deux dans les temps. La descente coûte environ trois heures, et elle abîme davantage les genoux que la montée n’abîme les poumons. Notre guide pour redescendre après le lever du soleil explique pourquoi la file se forme à Nantianmen le matin et comment l’éviter.

La voie de Hongmen est nominalement ouverte jour et nuit, ce qui rend l’ascension nocturne possible. Ce n’est pas inconditionnel. Quand le quota de nuit est atteint, l’entrée s’arrête entre minuit et 5 h, et les jours chargés la partie haute passe en sens unique descendant à partir de 4 h 30. Si vous n’êtes pas un marcheur sûr de vous, le parc conseille lui-même de partir avant 22 h.

Tianwaicun : la navette qui supprime la montée

Tianwaicun est la voie efficace et elle ne s’en cache pas. Une navette avale les 14,35 km de route de montagne entre l’accueil et Zhongtianmen en une trentaine de minutes, et de là le téléphérique couvre le reste en un quart d’heure. Le parc affirme lui-même qu’on peut aller du pied de la montagne au sommet en moins d’une heure, et c’est vrai si l’on compte à partir du moment où la navette démarre et qu’on ignore la file d’attente.

L'arche de pierre de Zhongtianmen sur le mont Tai, sa plaque portant le nom de Porte du Milieu du Ciel, avec des boutiques, une terrasse dallée et la crête en arrière-plan

Ce qu’elle coûte et ce qu’elle saute sont la même liste. Vous perdez les temples, les inscriptions et les Dix-Huit Virages, et vous gagnez une arrivée au sommet avant que la file du téléphérique ne s’allonge. Avec des enfants ou des grands-parents, c’est la voie, et il n’y a pas de second choix crédible.

Le détail qui piège les gens, c’est la navette elle-même. Elle ne roule pas la nuit, donc Tianwaicun ne sert à rien pour une ascension au lever du soleil. Elle ne sert rien non plus comme descente à qui a regardé le soleil se lever puis a rejoint Zhongtianmen en comptant sur une place : à cette heure-là, la route est vide et les bus sont encore au parking. Notre guide des heures de lever par mois en tire les conséquences mois par mois.

La navette coûte 40 yuans (environ 5,20 €) par trajet, et le téléphérique 100 yuans (environ 13 €) par trajet, ce qui met une montée et une descente entièrement assistées à environ 280 yuans en plus du billet. C’est le prix du raccourci, et il vaut mieux dire clairement qu’il est réel et non symbolique.

Taohuayu : le versant ouest tranquille

Le versant ouest est la réponse au problème de la foule, et presque personne ne l’emprunte. L’administration décrit elle-même Taohuayu comme peu fréquenté, et un week-end de printemps, quand la vallée se couvre de fleurs, la foule est ailleurs.

La gare inférieure du téléphérique de Taohuayu sur le versant ouest du mont Tai, ses caractères rouges en toiture lisant téléphérique de Taohuayu, dans la brume

Structurellement, elle fonctionne comme Tianwaicun : une navette, puis un téléphérique jusqu’au sommet. Les différences sont celles qui comptent. La version à pied fait 10 km jusqu’à Taohuayuan puis 5 km de plus, ce qui en fait la plus longue marche d’une journée sur la montagne. La pente est plus douce que celle de Hongmen, ce qui est soit une miséricorde, soit une déception, selon la raison de votre venue.

Le piège, c’est l’hiver. Le téléphérique ne ferme pas pour la saison, il raccourcit simplement ses horaires pendant les mois froids, mais le sentier piéton, lui, ferme. En décembre 2025 puis de nouveau en janvier 2026, la neige et le verglas ont mis le sentier hors service pendant que la navette et le téléphérique continuaient de tourner. Le parc traite cela comme de la météo, pas comme une saison, donc il n’y a pas de date fixe à contourner. Si vous marchez sur le versant ouest en hiver, consultez l’avis d’exploitation la veille.

Où votre billet est réellement contrôlé

Un seul billet de 115 yuans (environ 15 €) couvre toutes les voies. Ce qui change, c’est la porte où vous le présentez, et cette porte est fixée par votre réservation, pas par l’endroit où vous vous présentez.

Sur la voie de Hongmen, le contrôle se fait à la tour Wanxian, environ un kilomètre après le village. Sur les voies de Tianwaicun et de Taohuayu, vous passez d’abord par l’accueil, puis vous montez dans la navette. Cela vaut la peine de le savoir avant de faire la queue, parce qu’arriver à la mauvaise porte avec une réservation pour une autre n’est pas une petite erreur.

La validité de trois jours n’est pas non plus aussi généreuse qu’elle en a l’air, et notre guide du billet en détaille le fonctionnement. Version courte : le billet reste valable trois jours et la réentrée reste gratuite, mais chaque nouvelle entrée exige sa propre réservation, liée à une date, à un créneau horaire et à une entrée nommée.

La bonne nouvelle pour l’organisation se trouve de l’autre côté. Rien n’est contrôlé à la sortie. Vous pouvez monter par Hongmen et redescendre depuis Tianwaicun avec le même billet, ou finir l’ascension par le versant ouest et repartir d’où cela vous arrange, et personne ne vous posera de question. Sortir est libre et non enregistré. C’est rentrer qui demande de la paperasse.

Eau, manteaux et toilettes en chemin

C’est ici que l’information officielle s’arrête, alors prenez ce qui suit comme des retours de voyageurs et non comme des faits publiés.

De petites boutiques s’égrènent le long de la voie de Hongmen à intervalles assez réguliers, et les prix montent avec l’altitude. Comptez quelques yuans pour une eau près du bas et environ cinq plus haut, avec des majorations de jours fériés qui peuvent pousser la bouteille à dix. Les nouilles instantanées tournent autour de 15 yuans, davantage un week-end chargé. La location de manteaux se fait au sommet et dans les boutiques en dessous, généralement entre 20 et 50 yuans avec une caution pouvant atteindre 100, et les coupes sont taillées pour des silhouettes chinoises plutôt que pour un visiteur d’un mètre quatre-vingt-cinq.

Les toilettes existent et sont plus fréquentes que ne le suggèrent les guides, ce qui compte davantage qu’on ne le croirait à 4 h du matin en octobre.

Quelle voie, pour le voyageur que vous êtes

Si vous voulez la montagne plutôt que le sommet, marchez par Hongmen. C’est la seule voie qui vous donne les temples, les inscriptions et les Dix-Huit Virages, et la seule qui fonctionne de nuit. Comptez six heures et n’écoutez pas ceux qui disent quatre.

Si vous voyagez avec des personnes incapables de faire 7 863 marches, montez par Tianwaicun. Roulez jusqu’en haut, arrivez frais, et dépensez l’énergie économisée sur les 20 dernières minutes jusqu’au pic de l’Empereur de Jade, que tout le monde doit marcher quelle que soit la voie.

Si vous avez déjà fait Hongmen, ou si vous êtes là un week-end de jour férié et voulez voir autre chose que le dos de la personne devant vous, prenez Taohuayu. Vérifiez l’état du sentier d’abord si c’est l’hiver.

Si ce sont vos genoux qui posent problème et non vos poumons, prenez la voie impériale de l’Est jusqu’à Zhongtianmen, puis décidez. Elle est plus douce, elle est ombragée, et elle ferme l’après-midi : c’est un plan du matin uniquement.

Et si vous venez pour le lever du soleil, lisez notre comparaison des quatre points de vue avant de fixer votre voie, parce que les deux décisions n’en font qu’une.

Questions fréquentes

Quelle est la voie la plus facile du mont Tai ?

Tianwaicun, de loin. Une navette couvre les 14,35 km jusqu’à Zhongtianmen et un téléphérique fait le reste, si bien que vous atteignez le sommet en une heure environ sans rien grimper. La contrepartie, c’est que vous sautez les temples, les inscriptions et les Dix-Huit Virages, soit l’essentiel de ce qui fait valoir le déplacement.

Combien de temps prend la voie de Hongmen ?

Officiellement de trois à six heures jusqu’au sommet, les documents plus anciens disant quatre à six, et environ trois heures pour redescendre. Il n’existe pas de découpage officiel par condition physique. Les Dix-Huit Virages seuls, entre Zhongtianmen à 847 m et Nantianmen à 1 460 m, méritent deux heures si vous n’êtes pas marcheur de montagne régulier.

La navette de Tianwaicun vaut-elle ses 40 yuans ?

Pour les familles, oui. Elle transforme une journée de huit heures en une journée de trois, et c’est la seule option raisonnable pour qui ne peut pas enchaîner 7 863 marches. Pour les autres, tout dépend de ce que vous êtes venu chercher. La navette saute toute la partie médiane de la montagne : vous arrivez au sommet après avoir vu un parking et un téléphérique.

Peut-on monter par une voie et descendre par une autre ?

Oui, et c’est un meilleur plan que la plupart des gens ne l’imaginent. Rien n’est contrôlé à la sortie, donc vous pouvez monter par Hongmen et redescendre en téléphérique puis en navette depuis Tianwaicun avec le même billet de 115 yuans. Seule une nouvelle entrée dans le site exige une réservation fraîche, et cela vaut autant pour une entrée différente que pour la même.

La voie de Taohuayu est-elle ouverte en hiver ?

La navette et le téléphérique continuent de fonctionner à horaires réduits. Le sentier piéton, lui, pas toujours, et il a été fermé par la neige et le verglas en décembre et en janvier. Il n’y a pas de date de fermeture hivernale fixe, alors consultez l’avis d’exploitation la veille si vous prévoyez de marcher sur le versant ouest.

Faut-il réserver une voie à l’avance ?

Oui. L’entrée se fait sur réservation nominative, les billets ouvrent environ sept jours à l’avance, et votre réservation est liée à une entrée et à un créneau précis. Se présenter à une autre porte que celle réservée ne fonctionnera pas. Réservez sur le compte WeChat du site du mont Tai ou sur le mini-programme du service touristique.

HMHaibo Mo

Haibo Mo·Lead travel writer

A born-and-raised Chinese traveler who has covered most of the country, from the first-tier cities down to towns that never make the guidebooks. Writes the practical side of a China trip — visas, payments, trains, logistics — and is happiest when a visitor from abroad writes back to say the advice actually worked.

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