Power banks em voos na China: a regra do 3C explicada
O que a regra diz, exatamente
De tudo o que está na sua mochila, o power bank é o item com mais chance de ser tomado de você na China. Não na alfândega, e não na chegada. Na fila da segurança de um voo doméstico, muitas vezes uma conexão que você reservou meses antes sem nunca enxergá-la como um voo separado.
Desde 28 de junho de 2025, a Administração de Aviação Civil da China proíbe três tipos de power bank em voos domésticos. O primeiro: um power bank sem marca 3C. O segundo: um cujo marcado 3C esteja pouco claro, apagado ou danificado. O terceiro: um modelo ou lote que tenha sido recolhido. Essa é a regra inteira. Ela é curta, é aplicada, e pega quase todos os power banks trazidos por viajantes internacionais.
O contexto explica o rigor. As células de lítio pegavam fogo em cabine a um ritmo crescente ao longo de 2025, várias marcas grandes tinham recolhido lotes por defeito de célula, e o regulador de mercado havia suspendido ou cassado a certificação 3C de vários fabricantes. A autoridade apresentou a medida como uma adequação da bagagem de mão às normas internacionais de artigos perigosos. Em outras palavras: não é política de turismo, e não vai acabar.
Se o seu roteiro inclui um voo entre duas cidades chinesas, continue lendo. Se não inclui, a regra ainda diz respeito a você de um jeito específico, e é disso que trata a terceira seção.
O que é a certificação 3C e por que seu power bank reprova
3C é a sigla de China Compulsory Certification, a certificação obrigatória chinesa. Também aparece escrita como CCC, e no aparelho costuma ser um oval com três letras C entrelaçadas. É a marca de segurança obrigatória do país, a equivalente local do selo CE europeu.
Para power banks, a certificação 3C é obrigatória em tudo o que se vende na China desde agosto de 2024. Essa data explica por que a regra atinge os viajantes com tanta força. Um power bank comprado em Xangai no ano passado tem a marca. Um comprado em São Paulo, Lisboa ou Buenos Aires quase certamente não tem, mesmo que tenha sido montado na China para exportação. A certificação acompanha o mercado em que o produto é vendido, não a fábrica de onde ele saiu.
O resumo honesto é este: não é uma regra sobre power banks perigosos. É uma regra sobre documentação, e a documentação está impressa no objeto.
Como ler a marcação
Vire o power bank e olhe a impressão na carcaça. Você procura três coisas, e as três precisam estar legíveis.
A primeira é o símbolo 3C ou CCC. Ele tem que estar impresso ou gravado no aparelho, não na caixa, e não em um adesivo que se soltou duas viagens atrás. A segunda é a energia nominal em watts-hora, escrita como Wh. A terceira é a referência do modelo. Um power bank cujas marcações se apagaram reprova pela mesma razão que um que nunca as teve.
Dois detalhes pegam as pessoas de surpresa. A marca precisa estar no aparelho: guardar a caixa em casa, ou ter uma foto do certificado no celular, não torna o power bank conforme. E a lista de recolhimentos é real: um lote recolhido mantém a marca 3C, então a marca sozinha não encerra a verificação se você comprou de uma marca pouco conhecida.
A armadilha é a conexão, não o voo
Aqui vem a parte que pega os viajantes que fizeram a lição de casa.
A exigência do 3C é regra de voo doméstico. Um São Paulo-Pequim, ou um Lisboa-Xangai, não é afetado. Você pode levar o power bank que sempre levou. Isso gerou na internet muito conselho confiante e errado, do tipo “a regra é só para voos domésticos, então você está tranquilo”.
Você está tranquilo até o roteiro incluir um trecho doméstico. Aí não está mais. Pequim-Xi’an, Xangai-Chengdu, Cantão-Guilin: qualquer um desses é voo doméstico, e a fila da segurança aplica a checagem do 3C. O que surpreende é a conexão. Se você desembarca em um hub chinês e pega um segundo voo até o destino real, passa pela segurança de novo na China, e essa segunda triagem é doméstica. O power bank que era legal no voo longo não é legal no curto.
Isso pega um tipo bem específico de viagem. Aquela em que você desembarca em Pequim, passa dois dias lá e depois voa para Zhangjiajie ou Kunming. Nada disso parece um voo doméstico quando você reserva de casa. No aeroporto é exatamente isso, e nosso guia para reservar voos domésticos na China cobre o lado prático desses trechos.
Os limites que já existiam
A regra do 3C chama atenção porque é nova e absoluta. Mas ela se apoia em um conjunto de limites mais antigos que continuam valendo, e um deles é mais rígido do que a maioria dos viajantes imagina.
Power banks viajam na cabine. Nunca no porão. Isso vale há anos e não é negociável, porque um incêndio no porão não é alcançável por ninguém.
A energia tem teto. Um power bank de 100 Wh ou menos, cerca de 27.000 mAh, não precisa de autorização nenhuma. Entre 100 e 160 Wh é preciso o aval da companhia e o limite é de dois por passageiro. Acima de 160 Wh, a resposta é não. Um power bank sem indicação de energia, ou com a indicação apagada, é tratado como recusa também.
Os watts-hora sem fazer a conta
A maioria dos power banks vendidos fora da China anuncia miliamperes-hora, não watts-hora, e é por isso que a linha dos 100 Wh parece abstrata. A conversão é tensão vezes amperes-hora. Para a célula usual de 3,7 V, um power bank de 20.000 mAh dá 74 Wh, e um de 27.000 mAh fica logo abaixo de 100 Wh. Se o rótulo lista várias tensões de saída, use a tensão da célula para o cálculo de energia, porque é isso que a companhia vai fazer.
Depois de embarcar, as regras apertam de novo. Você não pode usar um power bank para carregar o celular em voo. Nem pode carregar o próprio power bank na tomada do assento. Se o seu tem interruptor, ele fica desligado durante todo o voo. As recomendações internacionais endureceram ao longo de 2026 e agora também pedem que os power banks fiquem fora dos compartimentos superiores e ao alcance das mãos, com o argumento de que um incêndio percebido cedo é um incêndio que dá para apagar.
O que acontece na fila da segurança
Seu power bank passa pelo raio X, o agente o separa, e você tem uma decisão para tomar em uns noventa segundos.
Na prática, quase todos os aeroportos oferecem três saídas. Alguém que viaje com você pode levá-lo embora. O aeroporto pode despachá-lo para um endereço na China, o que ajuda se você terminar a viagem em um lugar onde uma encomenda chegue. Ou ele vai para guarda temporária e você o retira na volta. Pequim Capital guarda objetos por sete dias de graça, e depois os descarta. As regras e as taxas variam por aeroporto e por quanto tempo ainda resta da sua viagem.
O que não acontece, na imensa maioria dos casos, é negociação. O agente não avalia se o seu power bank parece seguro. Ele procura uma marca. Sem marca, sem power bank, e a fila atrás de você é longa.
O que o agente olha
A checagem leva alguns segundos e é visual. O agente olha a carcaça do aparelho em busca do oval 3C e de uma potência em watts-hora legível. Marca, preço, idade e o fato de o objeto já ter voado uma dúzia de vezes com você não contam. É por isso que um power bank caro de marca europeia reprova onde um barato comprado em uma loja de conveniência chinesa passa. É o ponto mais contraintuitivo de toda a regra.
O que fazer no lugar
Três opções, mais ou menos na ordem de quanto trabalho dão.
Comprar um depois de chegar
A solução mais simples é comprar um power bank conforme depois de chegar à China. Power banks com marca 3C são baratos e estão em toda parte: redes de eletrônicos, lojas de conveniência, supermercados, o próprio aeroporto e as plataformas online. Conte entre 80 e 200 yuan (aproximadamente R$ 56 a 140) por uma unidade de 10.000 a 20.000 mAh de uma marca chinesa comum.
Compre cedo na viagem se o seu voo doméstico for cedo. O único lugar onde não dá para comprar um power bank conforme é a fila da segurança.
Alugar um por hora
A China resolveu esse problema para os próprios moradores muito antes de ele virar problema para visitantes, e a solução está em cada esquina: as estações de power bank compartilhado. Tem em estações de metrô, lojas de conveniência, restaurantes, shoppings e terminais de aeroporto. Você escaneia um QR code, uma unidade sai, e você devolve em qualquer estação da mesma rede quando terminar. O preço é por hora com um teto diário, cobrado via Alipay ou WeChat Pay.
Para um viajante com voo doméstico e nenhum power bank conforme, essa é a resposta limpa. Você não é dono de nada, então não há nada a confiscar. Se o pagamento pelo celular é a parte que preocupa você, nosso guia de pagamentos móveis na China explica como fazer o Alipay ou o WeChat Pay funcionar com um cartão internacional, e nosso guia de sobrevivência digital cobre o resto da configuração.
Se a sua viagem inteira é de trem
É aqui que a regra deixa de valer, e vale dizer com clareza porque a internet misturou as duas coisas.
A China Railway não verifica a certificação 3C. As regras ferroviárias vêm do regulador do trilho e não do de aviação: pedem marcação legível no power bank e energia nominal de no máximo 100 Wh por unidade. Nenhuma exigência de certificação, nenhuma exigência de marca, e cerca de 27.000 mAh como teto. Um power bank que reprova na segurança de um aeroporto chinês normalmente passa sem problema em uma estação de trem.
Isso faz do trem um desvio de verdade, e não um prêmio de consolação. Em uma rota como Pequim-Xi’an, ou Xangai até as montanhas Huangshan, ele costuma ser a melhor viagem de qualquer forma. Nosso guia do trem de alta velocidade cobre reserva, embarque e as armadilhas das estações.
O que mudou em 2026
Duas mudanças entraram em vigor neste ano, e nenhuma delas altera o que você leva.
Desde 1º de março de 2026, os power banks recém-certificados precisam trazer um QR code de rastreabilidade ao lado da marca 3C, para que o comprador possa escaneá-lo e conferir o certificado. O estoque existente tem até 1º de março de 2027 para se adequar. O que importa no aeroporto: a checagem de embarque não exige o QR code. Uma marca 3C legível continua sendo a única coisa que a fila da segurança procura.
A segunda mudança é uma nova norma nacional obrigatória de segurança para power banks, publicada em abril de 2026 e em vigor a partir de abril de 2027. Ela eleva o nível técnico exigido dos produtos novos. Não invalida retroativamente os power banks que já têm certificação 3C, e também não muda a checagem de segurança. Se você leu em algum lugar que “a certificação 3C vai acabar”, é uma leitura errada da transição para o QR code.
A checagem de dois minutos antes de voar
Faça isto na véspera de qualquer voo doméstico na China.
Tire o power bank da mochila e leia a carcaça. Oval com três C, impresso no aparelho. Potência em watts-hora legível. Referência do modelo visível. Se as três estiverem lá, você está tranquilo. Se faltar alguma ou estiver apagada, não está, e você tem uma noite para resolver.
Depois confira o roteiro em busca de trechos domésticos, conexões incluídas. Olhe os números dos voos, e não o trajeto que aparece na tela da reserva. Uma viagem que se lê como um percurso único desde casa pode conter dois setores domésticos chineses, e o segundo é o que conta.
Em seguida, decida. Compre uma unidade conforme na China, alugue uma em uma estação, leve a sua no trem, ou deixe em casa. O que você não deve fazer é chegar na fila da segurança esperando que o agente não olhe. Ele vai olhar, e isso custa o power bank e vinte minutos.
Se a bagagem em geral está na sua lista, nosso guia de bagagem para a China cobre o resto do kit, e nossas notas sobre os erros dos iniciantes cobrem as outras surpresas que saem mais barato ler do que descobrir no portão de embarque.
Perguntas frequentes
Posso levar meu power bank comum para a China?
Sim, no voo de chegada. A regra do 3C vale para voos domésticos dentro da China, não para voos internacionais que chegam ou saem. Seu power bank serve para o trecho longo. Ele só vira problema se o roteiro incluir um voo entre duas cidades chinesas.
A regra do 3C vale para voos com conexão?
Sim, e é a forma mais comum de perder um power bank. Se você desembarca em um hub chinês e segue para outra cidade chinesa, passa pela segurança de novo, e essa inspeção é doméstica. A regra vale para o segundo voo mesmo que o primeiro fosse internacional.
O que acontece se confiscarem meu power bank na segurança?
Normalmente uma de três coisas. Um acompanhante pode levá-lo, o aeroporto pode despachá-lo para um endereço na China, ou ele fica guardado para retirada depois. Pequim Capital guarda objetos por sete dias de graça. Não existe recurso nem margem de decisão na fila.
Quantos power banks posso levar em um voo doméstico na China?
Um power bank de até 100 Wh, cerca de 27.000 mAh, não precisa de autorização. Entre 100 e 160 Wh é preciso o aval da companhia e o limite é de dois por passageiro. Acima de 160 Wh, ou sem indicação legível, o embarque é recusado.
Preciso de um power bank com certificação 3C para o trem na China?
Não. A China Railway verifica se as marcações estão legíveis e se cada unidade tem no máximo 100 Wh. A certificação 3C não é exigida, então um power bank que falha na segurança do aeroporto normalmente passa na estação de trem.
Posso comprar um power bank conforme na China?
Sim, facilmente. Power banks com marca 3C são vendidos em lojas de eletrônicos, lojas de conveniência, supermercados e aeroportos, a partir de cerca de 80 yuan (aproximadamente R$ 56) por um de 10.000 mAh. Compre cedo se você tem um voo doméstico marcado.
