Chegando a Pequim: aeroporto de Capital ou de Daxing até a cidade
Pequim oferece uma escolha que não existia há dez anos: dois aeroportos internacionais em lados opostos da cidade e nenhum trem entre eles. A escolha é feita na reserva, e depois você convive com ela. Aterrissar no aeroporto errado em relação ao seu hotel acrescenta uma hora e uns cem yuans a um trajeto que deveria ter começado com quarenta minutos de trem.
O que vem a seguir é a parte prática. O que o código da sua passagem realmente significa, quanto custam as duas linhas express e quando param, o que o taxímetro faz depois que escurece, e o que fazer se você passar pela imigração às onze da noite com o último trem já ido.
Dois aeroportos, uma cidade e 67 km de distância
Pequim Capital (PEK) é o antigo, a nordeste da cidade, inaugurado por etapas desde 1958 e reconstruído em torno do terminal 3 para os Jogos de 2008. Pequim Daxing (PKX) é o novo, muito ao sul, aberto em setembro de 2019 com um único terminal sob um só teto.
A distância em linha reta entre os dois é de 67 km, o número usado pela administração de aviação civil. Por estrada fica mais perto de 80 a 100 km, e um carro leva cerca de uma hora e meia sem trânsito. Não há ligação ferroviária. As companhias operam um ônibus entre eles, e volto a isso mais adiante.
A velha regra prática dizia que a Air China e seus parceiros usavam Capital, enquanto China Eastern e China Southern usavam Daxing. Considere-a pouco confiável hoje. A China Southern saiu da aliança SkyTeam no início de 2020, e a Air China também voa de Daxing, com novas rotas para Frankfurt e Milão na temporada de verão de 2026. Leia o código de três letras da sua reserva e, se estiver comprando uma conexão doméstica, confira de novo em cada trecho. É na reserva de voos domésticos na China que uma autoconexão PEK-PKX costuma dar errado.
O Express do aeroporto de Capital: os 25 ¥ mais simples de gastar
Uma tarifa só, 25 ¥, não importa onde você embarca ou desembarca. Esse preço fixo é o motivo de esta linha ser mais fácil de explicar que a prima do sul.
O percurso tem cinco paradas: Beixinqiao na linha 5, Dongzhimen nas linhas 2 e 13, Sanyuanqiao na linha 10, e depois os terminais 3 e 2. Os trens saem a cada dez minutos, aproximadamente. Do terminal 3, o primeiro é às 06h22 e o último às 22h52. Do terminal 2, é de 06h36 a 23h10. No sentido do aeroporto, o primeiro trem sai de Dongzhimen às 06h00 e o último às 22h30. De Dongzhimen ao terminal 3 são cerca de 25 minutos, o que ganha do táxi com folga entre 07h00 e 09h00.
Dongzhimen é a parada útil para a maioria das pessoas. Ela coloca você no circuito da linha 2 e na linha 13, e é ali que a linha do aeroporto se conecta ao resto da rede. Sanyuanqiao é melhor se o seu hotel fica na linha 10, e Beixinqiao importa se você se hospeda perto do Tambor do Norte ou de Nanluoguxiang. Se ainda está entendendo como o metrô funciona, o guia dos metrôs urbanos chineses cobre tarifas, aplicativos e baldeações.
Compre a passagem na máquina ou na bilheteria. Dinheiro em espécie funciona. O pagamento por QR code do metrô pelo Alipay ou WeChat funciona depois de configurado. Um cartão estrangeiro por aproximação não é algo com que contar na catraca, então tenha um plano para a primeira hora.
O Express de Daxing: uma tarifa que depende da distância
Daxing cobra por distância, e é aqui que muitos guias publicados erram. A tarifa é de 10 ¥ até 20 km, 25 ¥ de 20 a 30 km e 35 ¥ acima de 30 km. De Caoqiao, o terminal do lado da cidade, você paga 35 ¥. Existe uma opção de classe executiva por 50 ¥, que compra um assento mais largo e não um vagão separado. Não é a linha que você pega para economizar num trecho curto.
O percurso completo de Caoqiao ao aeroporto leva 19 minutos. Os trens saem de Caoqiao das 05h30 às 22h30. Vindo do aeroporto, o primeiro é às 06h00 e o último às 23h00, com um último serviço às 23h30 aos domingos.
Caoqiao conecta com as linhas 10 e 19, então dá para chegar a boa parte da cidade com uma baldeação. Lize não está aberta. O terminal urbano de lá deve entrar em operação no fim de junho de 2027, o que significa que qualquer rota começando com “pegue o Express de Daxing em Lize” descreve uma estação que você não pode usar. A área paga também tem limite de quatro horas, então não é lugar para esperar uma conexão longa.
Táxis: o taxímetro, o adicional e a tarifa noturna
Os táxis de Pequim funcionam com taxímetro e as tarifas são publicadas, o que torna o custo previsível, ao contrário da fila.
A bandeirada é de 13 ¥ pelos primeiros 3 km. Depois, 2,3 ¥ por quilômetro. Entre 23h00 e 05h00 a tarifa por quilômetro sobe 20 por cento, para cerca de 2,76 ¥. Acima de 15 km, o excedente leva um adicional de 50 por cento, uns 3,45 ¥ por quilômetro. Some 1 ¥ de taxa de combustível por corrida, e 5 a 6 ¥ se você reservou o carro em vez de chamá-lo na rua.
Faça a conta e uma corrida diurna do terminal 3 de Capital até um ponto central como Dongzhimen ou Sanlitun sai por uns 75 a 90 ¥, dependendo do trajeto e do trânsito. De Daxing até a mesma área, com quase o dobro da distância, conte 160 a 190 ¥. São cálculos a partir das tarifas publicadas, não orçamentos, e os pedágios de rodovia entram por cima.
Duas regras evitam discussão. Use o ponto oficial, sinalizado dentro do terminal e com atendimento. E não aceite preço fechado de alguém que se aproxime de você no saguão de desembarque: o taxímetro é mais barato e o preço fechado não é táxi.
Ônibus de aeroporto e o que liga os dois aeroportos
O ônibus é o jeito mais barato de entrar se você fica numa das rotas e não se importa em esperar ele encher.
De Capital, as linhas urbanas custam 20, 25 ou 30 ¥ dependendo do destino final. A linha para a estação ferroviária de Fengtai subiu para 35 ¥ em abril de 2026. De Daxing, as tarifas vão de 20 a 55 ¥, e os 55 ¥ são o longo trajeto atravessando a cidade até o aeroporto de Capital.
Esse ônibus entre aeroportos é a única ligação direta entre os dois, e não é uma conexão com que contar. Custa uns 45 a 65 ¥ e sai de Daxing às 14h00, 16h00 e 18h30. Três partidas por dia não cabem numa conexão apertada. Se você reservou uma autoconexão entre PEK e PKX, calcule uma hora e meia por estrada, mais no pico da manhã, e pergunte-se se a conexão vale a pena.
Aplicativos de transporte na calçada
O Didi funciona nos dois aeroportos e costuma ser mais barato que o ponto, principalmente no trecho longo desde Daxing. A dificuldade é encontrar o carro. Os aeroportos de Pequim têm áreas designadas para embarque por aplicativo, e o que vale é o ponto do app, não uma letra ou um número de zona lido num blog. A sinalização dentro do terminal indica a área; siga ela, e depois siga o ponto.
Tem uma pegadinha de aplicativo que vale saber antes de aterrissar. O DiDi China: Ride Hailing funciona na China continental. O DiDi Rider, a versão internacional, não. O guia completo do Didi na China explica os dois apps, números de telefone estrangeiros, vinculação de cartão e o que o dinheiro em espécie pode ou não pagar. Em resumo: corridas Express, Premier e Luxe são cobradas no app e não podem ser pagas em espécie, enquanto a categoria Taxi pode, se o motorista aceitar.
Em qual terminal você aterrissa, e por que isso importa
Capital divide o tráfego internacional e doméstico entre os terminais 2 e 3. O 3 é o grande, com um trem interno ligando o prédio principal à sala internacional, então um desembarque envolve um trajeto de trem antes mesmo da esteira de bagagem. O 2 é menor e mais rápido de percorrer, e atende uma mistura de voos domésticos e internacionais. Os dois têm estação própria no express, e essa é a razão de o trem valer a pena mesmo quando seu hotel não está claramente na linha.
Daxing é um terminal único, então você nunca troca de prédio, mas único não significa pequeno. A caminhada de um portão internacional até a estação do express leva tempo, e o terminal foi desenhado para que tudo convirja para o centro. Reserve mais tempo do que o mapa sugere.
O ponto prático: uma hora entre o pouso e o ponto de táxi é realista no terminal 3 quando dois ou três widebodies pousam juntos. Em Daxing, a sala de imigração é rápida e a caminhada é longa, o que mais ou menos se equilibra.
Chegar depois que os trens param
Os últimos express não são tardios. O último trem de Capital sai do terminal 2 às 23h10 e do terminal 3 às 22h52. O último trem de Daxing para Caoqiao é às 23h00, ou 23h30 aos domingos. Muitos voos de longo curso pousam depois disso.
Com os trens já idos, sobram duas opções e nenhuma é barganha. O ponto de táxi continua atendido e continua no taxímetro, com o adicional noturno de 20 por cento aplicado. Os aplicativos também funcionam, embora as áreas de embarque fiquem mais vazias e o ponto do app seja difícil de casar com uma guia a meia-noite. Não existe metrô noturno, e quem disser que o metrô de Pequim funciona 24 horas está pensando em outra cidade.
Se você aterrissa perto da meia-noite com hotel do outro lado da cidade, compare o preço do hotel do aeroporto com o do táxi. Um quarto no terminal por uma noite costuma ficar perto da tarifa, e transforma uma chegada ruim numa manhã normal.
A volta: sair com tempo
O erro é tratar a ida como espelho da chegada. Não é, porque os trens param mais cedo na cidade do que no aeroporto.
O último express sai de Dongzhimen às 22h30 e o último trem de Daxing sai de Caoqiao às 22h30. Os primeiros trens da manhã são cedo o bastante para a maioria dos voos, mas confira o horário do balcão de check-in, não o da partida. Balcões internacionais costumam fechar 45 a 60 minutos antes da partida, e as filas no terminal 3 de Capital pela manhã não são curtas.
O trânsito de Pequim tem dois picos, mais ou menos das 07h00 às 09h00 e das 17h00 às 20h00. Um táxi que leva 40 minutos ao meio-dia leva 80 às oito da manhã. Nessas duas faixas, o express não é escolha de economia, é a escolha confiável. Se o seu voo sai no fim da manhã, pegue o trem e coma no aeroporto.
Antes de aterrissar: o que ter pronto
Três coisas deixam a chegada rápida e uma deixa lenta.
Configure um aplicativo de pagamento antes de voar. Alipay e WeChat Pay aceitam cartões estrangeiros, e a configuração leva dez minutos em casa e bem mais num saguão de desembarque sem dados. Resolva também os dados: ou um eSIM comprado antes de sair, ou um roaming que realmente cubra a China, porque o wifi do aeroporto pede um número de telefone chinês para verificar.
Tenha o endereço do hotel escrito em caracteres chineses, no celular e de preferência no papel. Motoristas não vão ler um nome de rua romanizado, e a diferença entre dois hotéis com nomes em inglês parecidos é um problema real.
O ponto lento é a papelada. Se você chega pelo regime de trânsito de 240 horas em vez de visto, precisa de uma passagem de saída para um terceiro país e precisa saber quais portos e regiões sua permissão cobre. As regras do trânsito de 240 horas são mais rígidas do que a maioria dos resumos sugere, e o balcão confere. Chegar com visto ou pelo regime sem visto de 30 dias é mais simples, mas o agente ainda quer uma passagem de volta e um endereço.
Depois de passar, o primeiro dia é sobretudo logística. Um guia de Pequim para a primeira viagem cobre o que pega as pessoas nas primeiras 24 horas, e um roteiro de quatro dias por Pequim é um jeito sensato de usar os dias sem atravessar a cidade duas vezes por dia.
Perguntas frequentes
Como sei se aterrisso em Capital ou em Daxing?
Olhe o código do aeroporto na sua reserva: PEK é Capital e PKX é Daxing. Não deduza pela companhia aérea. A China Southern saiu da aliança SkyTeam em 2020 e a Air China também voa de Daxing, então a velha regra das alianças não vale mais. Confira o código em cada trecho de uma passagem com várias etapas.
Quanto custa o trem do aeroporto em Pequim?
O Express do aeroporto de Capital custa 25 ¥ fixos de qualquer estação a qualquer estação. O Express de Daxing cobra por distância: 10 ¥ até 20 km, 25 ¥ de 20 a 30 km e 35 ¥ acima disso, que é a tarifa desde Caoqiao. Um assento de classe executiva na linha de Daxing custa 50 ¥.
Posso usar uma passagem de metrô comum no express?
Não. As duas linhas de aeroporto aplicam tarifa própria além da rede normal, e os 25 ¥ fixos ou a tarifa por distância de Daxing substituem a passagem padrão em vez de somar a ela. Você entra na rede comum em Dongzhimen, Sanyuanqiao e Beixinqiao na linha de Capital, ou em Caoqiao na de Daxing.
Quanto custa um táxi do aeroporto de Pequim até a cidade?
O taxímetro começa em 13 ¥ por 3 km e depois cobra 2,3 ¥ por quilômetro, com 20 por cento acrescentados entre 23h00 e 05h00, um adicional de 50 por cento acima de 15 km e 1 ¥ de combustível. Isso dá uns 75 a 90 ¥ de Capital ao centro e 160 a 190 ¥ de Daxing, antes dos pedágios.
Existe trem entre os aeroportos de Capital e Daxing?
Não. Os dois aeroportos ficam a 67 km em linha reta e a uns 80 a 100 km por estrada, sem ligação ferroviária. Um ônibus os liga por uns 45 a 65 ¥, com saídas de Daxing às 14h00, 16h00 e 18h30. Um táxi leva cerca de uma hora e meia fora dos horários de pico.
Que horas sai o último trem do aeroporto?
O Express do aeroporto de Capital sai do terminal 3 às 22h52 e do terminal 2 às 23h10. O Express de Daxing sai do aeroporto às 23h00, ou 23h30 aos domingos. No sentido contrário, os últimos trens saem de Dongzhimen e Caoqiao às 22h30. Depois disso, só táxis e aplicativos.
