El pase multiviaje del Henan: de 2 a 10 tramos en un solo billete
El pase del que se habla cuando se dice billete multiviaje
China Railway explota dos familias distintas de productos multiviaje, y casi todas las preguntas confusas sobre ellos nacen de mezclar las dos.
La primera familia es la de los viajeros diarios. Se vende por 10, 20 o 60 viajes en un par de estaciones fijo, está pensada para quien toma el mismo tren para ir a trabajar y le da igual qué salida tome. La segunda familia es el pase turístico, y vive en otra pestaña. En la aplicación 12306 está en 计次·定期票 y luego en 旅游. Si usted lee esto porque quiere moverse por Henan durante una semana, quiere el segundo.
El pase turístico funciona con un modelo simple: una compra, varios tramos, una ventana fija para usarlos. Usted elige entre dos y diez tramos dentro de una lista cerrada de estaciones, cada tramo es un viaje de ida en una clase que se elige al comprar, y si elige exactamente dos tramos no pueden ser una ida y vuelta sobre el mismo par de estaciones. Todo el conjunto obedece a dos relojes, y esa es la parte que conviene entender antes de pagar.
Los dos pases que tocan Henan
Dos pases turísticos cruzan esta provincia, y no son variantes uno del otro. Cubren geografía distinta a precios distintos.
El estrecho se llama 郑汴洛·唐宋风华穿越之旅, más o menos la ruta Tang y Song de Zhengzhou-Kaifeng-Luoyang. Seis estaciones: Zhengzhou, Zhengzhou Este, Luoyang Longmen, Kaifeng, Kaifeng Norte y Songcheng Road. Arranca en 40 yuanes.
El amplio se llama 华夏古都·文化传承之旅, la ruta de las capitales antiguas de Huaxia. Siete estaciones: Pekín Oeste, Pekín Fengtai, Zhengzhou, Zhengzhou Este, Luoyang Longmen, Xi’an y Xi’an Norte. Arranca en 115 yuanes.
Fíjese en lo que tienen en común las dos listas. Zhengzhou Este y Luoyang Longmen son las dos estaciones que importan para un viaje por Henan, porque Zhengzhou Este es donde se cruzan las líneas de alta velocidad norte-sur y este-oeste, y Luoyang Longmen es la estación de las grutas. Kaifeng Norte le deja a 20 minutos de la capital Song, y Songcheng Road es la estación pequeña de la antigua línea interurbana Zhengzhou-Kaifeng, práctica si se aloja cerca del casco antiguo de Kaifeng y no junto a la estación de alta velocidad.
Fíjese también en que las dos estaciones de Luoyang no son intercambiables y solo una está en el pase. Luoyang Longmen es la de alta velocidad, al sur de la ciudad, la que le interesa para las grutas. La estación de Luoyang, más antigua, está al oeste de la ciudad y atiende los trenes lentos. Si aún está averiguando qué significa su billete, la comparación entre las dos estaciones lo resuelve, y equivocarse cuesta una hora.
Ahora fíjese en lo que falta. Anyang. Ninguno de los dos pases la incluye, así que Yin Xu y los huesos oraculares hay que comprarlos como billetes normales, y ese es el dato más útil antes de planificar una ruta de cuatro capitales. Nuestra ruta de las cuatro capitales en tren choca con ese muro a mitad de camino, y por eso el tramo de Anyang aparece ahí con precio aparte.
Cómo se arma el precio
El pase no es una tarifa plana y tampoco es una tarjeta de descuento. Es un paquete cuyo precio se calcula a partir de su propio itinerario, con un descuento aplicado.
La norma que publica China Railway es que el precio con descuento por tramo se sitúa como máximo en el 85 por ciento de la tarifa media realmente aplicada en esa ruta y esa clase. En lenguaje llano: al menos un 15 por ciento de descuento, a veces más, según los tramos y los trenes que elija. Por eso las cifras de reclamo empiezan bajas y suben. Dos tramos Zhengzhou-Kaifeng son lo más barato que puede producir el producto, y de ahí vienen los 40 yuanes. Diez tramos entre Pekín, Zhengzhou, Luoyang y Xi’an son otro orden de dinero.
Así que la comparación honesta no es pase contra billete suelto en abstracto. Es este paquete concreto contra los mismos tramos comprados uno a uno, y la aplicación le mostrará ambos si primero pone precio a los tramos y luego mira el pase. Haga esa aritmética antes de comprar, porque en un viaje corto el ahorro puede quedar lo bastante pequeño como para no compensar las restricciones.
El descuento también vale para los niños. Desde junio de 2026 los niños de 6 a 14 años pueden tener su propio pase turístico a mitad de precio que el adulto, acumulado sobre el descuento que ya existe, siempre que viaje un adulto con ellos.
Dos formas de subir y una forma de perder un tramo
Con el pase en la mano, cada tramo funciona como un viaje de alta velocidad normal con un camino de reserva algo particular.
El primer método es reservar. En la aplicación o la web de 12306 usted elige el tramo, elige una salida y bloquea un asiento. También puede reservar en una máquina automática con el documento original de la compra, aunque, como veremos, esa vía está cerrada para la mayoría de los viajeros internacionales. Una reserva cancelada antes de la salida no cuesta nada.
El segundo método es presentarse. Los pases turísticos están hechos para el caso en que usted no quiere comprometerse con una hora de tren: si la ruta aún tiene asientos, pasa el mismo documento por el torno, el sistema le asigna un asiento y los detalles llegan a la aplicación o por mensaje. Fuera de los grandes picos de viaje esto funciona de verdad y es lo mejor del producto. En la Semana Dorada o en la avalancha del Año Nuevo chino, téngalo por no disponible y reserve en su lugar, y lea nuestras notas de supervivencia para la Semana Dorada antes de probarlo.
El error que cuesta dinero es reservar un asiento, cambiar de idea y no cancelar. Una reserva sin cancelar cuenta como tramo consumido, haya subido o no. Dos toques en la aplicación, la noche anterior, y el tramo sigue en su bolsillo.
El reloj de 30 días y la ventana de 15 días
Dos plazos gobiernan el pase, y van en secuencia en lugar de correr juntos.
La compra pone en marcha el primer reloj. Tiene 30 días, contando el día de la compra, para activar el pase. La activación es automática y sin ceremonia: ocurre en el momento en que un tramo se reserva con éxito o se realiza. Si no pasa nada en esos 30 días, el pedido se anula y el importe completo vuelve a su método de pago original. Sin penalización y sin llamada que hacer.
La activación pone en marcha el segundo reloj. A partir de ese instante los tramos elegidos son válidos durante 15 días. Es una ventana generosa para una provincia de este tamaño. Una vuelta realista por Zhengzhou, Kaifeng, Luoyang y una o dos excursiones cabe dentro con margen, que es justo el escenario para el que se diseñó el producto.
Lo que estos relojes implican en la práctica: compre el pase cuando sus fechas estén firmes, no meses antes, y no active la cuenta atrás reservando un asiento que quizá no use solo para poner el reloj en marcha el día que le conviene.
Lo que el pase no hará
Cuatro límites conviene conocerlos antes de comprometerse.
No le llevará a Anyang, como ya se ha dicho, ni tampoco al lado del templo Shaolin en Dengfeng, porque Dengfeng no tiene estación en ninguna de las dos listas. Ambos son viajes de billete normal, y ambos merecen la pena igualmente, que es justo el argumento de nuestras notas sobre las ciudades chinas que casi todos se saltan.
No crea asientos. Un pase es un medio de pago, no una reserva. Si los trenes entre Zhengzhou y Luoyang van llenos un viernes por la tarde, tener un pase no cambia nada.
No se comparte. El pase es nominativo, va ligado al documento de una sola persona y es explícitamente intransferible. Dos viajeros necesitan dos pases. La clase también queda fija en la compra, así que no hay subir un tramo a primera por capricho.
Y no es el producto de los viajeros diarios, diga lo que diga el empleado de la taquilla. Los pases de cercanías son más baratos por viaje en algunas rutas y completamente inútiles para una vuelta turística, porque le encierran en un solo par de estaciones.
Si viaja con un pasaporte no chino
Este es el estado real de la cuestión, porque es la pregunta que decide si toda la idea es utilizable.
No existe declaración oficial en ningún sentido sobre si los pases turísticos están abiertos a pasaportes no chinos. El producto es nominativo, el documento con el que se compra es el que se presenta en el torno, y 12306 sí admite registro con pasaporte y compra de billetes con pasaporte una vez hecha la verificación de identidad, que puede completar subiendo la página de foto de su pasaporte o en una ventanilla de la estación. Si el pase turístico aparece específicamente en una cuenta vinculada a un pasaporte es algo que no pude confirmar en ninguna fuente oficial.
Dos consecuencias prácticas se derivan de esto. Primero, las máquinas automáticas de billetes en China no aceptan pasaportes extranjeros, solo el carné de residencia permanente, así que todo tiene que hacerse en la aplicación o en una ventanilla atendida. Segundo, y más importante, compruébelo usted mismo antes de montar un plan. Abra la aplicación 12306 con su propia cuenta, entre en 计次·定期票 y luego en 旅游, y mire si le ofrecen los productos de Henan. Si no aparecen, el plan B es poco lucido y no tiene nada de malo: los billetes sueltos en estas rutas son baratos, se ponen a la venta unas dos semanas antes y los tramos son lo bastante cortos como para que comprometerse con una hora de salida le cueste muy poco.
Cuándo vale la pena el pase y cuándo no
Cómprelo si su viaje es una vuelta por Henan con al menos tres tramos interurbanos, si prefiere llegar y tomar el siguiente tren antes que fijar una hora de salida, y si viaja fuera de los picos de fiestas nacionales.
Déjelo pasar si hace uno o dos saltos, si Anyang es el objetivo del viaje, si se mueve en la primera semana de mayo o de octubre, cuando la opción sin reserva se evapora, o si sus fechas siguen blandas. En esos casos el flujo de reserva normal de la red china de alta velocidad hace todo lo que necesita, y el precio de cambiar de idea es una comisión de cancelación, no un tramo del paquete.
Hay además una vía intermedia que le sirve a la mayoría de los primeros viajes: compre billetes sueltos para los tramos largos de los que esté seguro y guarde la idea del pase para una segunda visita, cuando ya sepa en qué ciudades quiere quedarse más tiempo.
Reservarlo, en orden
La secuencia que evita todas las trampas de este artículo.
Abra la aplicación o la web de 12306 y vaya a 计次·定期票, luego a la sección 旅游. Introduzca las estaciones que le interesan y mire qué productos aparecen. Lea la lista de estaciones en lugar del nombre del producto, porque los nombres son poéticos y las listas de estaciones son literales.
Elija sus tramos. De dos a diez, de ida cada uno, sin ida y vuelta sobre el mismo par si solo compra dos. Elija la clase en ese momento, porque después queda fija.
Pague y deje el pase tranquilo hasta que sus fechas se concreten. Tiene 30 días.
En ruta, reserve cada tramo la noche anterior, o preséntese y pase el torno si su horario es flexible y los trenes no van llenos. Cancele todo lo que descarte, antes de la salida, siempre.
Y si su ruta toca Yin Xu, compre ese tramo aparte desde el principio. Ninguna combinación de estos dos pases lo cubre. Si lo que está sopesando es el coste, nuestro desglose de costes ciudad por ciudad pone las cifras de transporte junto a las de hotel y comida, que es donde la comparación tiene sentido de verdad.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el pase de tren turístico de Henan?
El pase Zhengzhou-Kaifeng-Luoyang arranca en 40 yuanes y el pase más amplio de las capitales antiguas de Huaxia arranca en 115 yuanes, pero ninguno es una tarifa fija. El precio se arma con los tramos que usted elija, con un suelo de alrededor del 15 por ciento de descuento sobre la tarifa media de esa ruta y esa clase, así que una compra de dos tramos cuesta bastante menos que una de diez. La aplicación muestra su total exacto antes de pagar.
¿El pase multiviaje cubre Anyang y Yin Xu?
No. El pase Zhengzhou-Kaifeng-Luoyang lista seis estaciones y el de las capitales antiguas de Huaxia lista siete, y Anyang no aparece en ninguna de las dos. Anyang hay que comprarla como billete normal, lo que significa que las cuatro capitales antiguas no se hacen con un solo pase.
¿Hay que reservar asiento igualmente con un pase multiviaje?
Sí, en la práctica. Puede reservar asiento para cada tramo desde la aplicación o la web de 12306, o pasar su documento por el torno y recibir un asiento asignado automáticamente si el tren aún tiene sitio. Una reserva que cancela antes de la salida no cuesta nada. Una reserva que simplemente no usa cuenta como uno de sus tramos.
¿Qué pasa si compro el pase y no lo uso nunca?
Tiene 30 días desde la fecha de compra para activarlo, y la activación ocurre en el momento en que se reserva o se realiza cualquier tramo. Si pasan 30 días sin actividad, el pedido se anula solo y el importe vuelve íntegro a su método de pago original. Una vez activado, los tramos elegidos son válidos durante 15 días.
¿Puedo comprar un pase multiviaje chino con pasaporte extranjero?
No hay ninguna norma publicada en un sentido ni en otro. Los pases son nominativos y van ligados al documento con el que se compran, y 12306 sí permite registrarse y comprar billetes con pasaporte tras verificar la identidad. Las máquinas automáticas no leen pasaportes extranjeros, así que todo tiene que hacerse en la aplicación. Compruebe que el producto aparece en su propia cuenta antes de montar un plan sobre él.
¿Se sigue vendiendo el pase de 155 yuanes para cuatro tramos?
No. Esa versión se lanzó en agosto de 2024 para cuatro tramos fijos en nueve días, y es la que siguen citando las guías antiguas. Los pases turísticos actuales van de dos a diez tramos, siguen siendo válidos 15 días después de la activación y deben activarse en los 30 días siguientes a la compra.
