Carnet multi-trajets du Henan : 2 à 10 segments sur un pass 12306
Le carnet dont on parle quand on dit « billet multi-trajets »
China Railway exploite deux familles de produits multi-trajets, et presque toutes les questions confuses à leur sujet viennent de la confusion entre les deux.
La première famille est celle des navetteurs. Elle se vend par 10, 20 ou 60 trajets sur une paire de gares fixe, elle vise les gens qui prennent le même train pour aller travailler, et elle se moque de savoir quel départ vous prenez. La seconde famille est le carnet touristique, et il vit dans un autre onglet. Dans l’application 12306, il se trouve sous 计次·定期票, puis 旅游. Si vous lisez cet article parce que vous voulez circuler au Henan pendant une semaine, c’est le second qu’il vous faut.
Le carnet touristique fonctionne sur un modèle simple : un achat, plusieurs trajets, une fenêtre fixe pour les utiliser. Vous choisissez entre deux et dix trajets à l’intérieur d’une liste de gares définie, chaque trajet est un parcours aller simple dans une classe choisie à l’achat, et si vous n’en prenez que deux, ils ne peuvent pas être un aller-retour sur la même paire de gares. L’ensemble obéit à deux horloges, et c’est la partie à comprendre avant de payer.
Les deux carnets qui touchent le Henan
Deux carnets touristiques traversent cette province, et ce ne sont pas des variantes l’un de l’autre. Ils couvrent une géographie différente à des prix différents.
Le plus étroit s’appelle 郑汴洛·唐宋风华穿越之旅, soit à peu près la route Tang et Song de Zhengzhou-Kaifeng-Luoyang. Six gares : Zhengzhou, Zhengzhou-Est, Luoyang-Longmen, Kaifeng, Kaifeng-Nord et Songcheng Road. Il démarre à 40 yuans.
Le plus large s’appelle 华夏古都·文化传承之旅, la route des capitales anciennes de Huaxia. Sept gares : Pékin-Ouest, Pékin-Fengtai, Zhengzhou, Zhengzhou-Est, Luoyang-Longmen, Xi’an et Xi’an-Nord. Il démarre à 115 yuans.
Remarquez ce que les deux listes ont en commun. Zhengzhou-Est et Luoyang-Longmen sont les deux gares qui comptent pour un voyage au Henan, parce que Zhengzhou-Est est le point où les lignes à grande vitesse nord-sud et est-ouest se croisent, et que Luoyang-Longmen est la gare des grottes. Kaifeng-Nord vous met à 20 minutes de la capitale Song, et Songcheng Road est la petite gare de l’ancienne ligne interurbaine Zhengzhou-Kaifeng, pratique si vous logez près de la vieille ville de Kaifeng plutôt que du côté de la gare à grande vitesse.
Remarquez aussi que les deux gares de Luoyang ne sont pas interchangeables, et qu’une seule figure sur le carnet. Luoyang-Longmen est la gare à grande vitesse, au sud de la ville, celle qu’il vous faut pour les grottes. La gare de Luoyang, plus ancienne, se trouve à l’ouest de la ville et dessert les trains lents. Si vous cherchez encore ce que votre billet désigne, la comparaison des deux gares règle la question, et se tromper coûte une heure.
Remarquez maintenant ce qui manque. Anyang. Aucun des deux carnets ne l’inclut, donc Yin Xu et les os oraculaires s’achètent comme des billets ordinaires, et c’est l’information la plus utile avant de planifier une route des quatre capitales. Notre itinéraire des quatre capitales en train bute sur ce mur en pleine route, et c’est pourquoi le tronçon d’Anyang y est chiffré séparément.
Comment le prix se construit
Le carnet n’est pas un tarif forfaitaire et ce n’est pas une carte de réduction. C’est un lot dont le prix se calcule à partir de votre propre itinéraire, avec une remise appliquée.
La règle publiée par China Railway est que le prix remisé par trajet se situe au maximum à 85 % du tarif moyen réellement appliqué sur cette liaison dans cette classe. En clair : au moins 15 % de remise, parfois plus, selon les trajets et les trains choisis. C’est pourquoi les chiffres d’appel partent bas et grimpent. Deux trajets Zhengzhou-Kaifeng constituent le produit le moins cher possible, d’où les 40 yuans. Dix trajets entre Pékin, Zhengzhou, Luoyang et Xi’an, c’est un autre ordre de prix.
La comparaison honnête n’est donc pas « carnet contre billet simple » dans l’abstrait. C’est « ce lot précis contre les mêmes trajets achetés un par un », et l’application vous montrera les deux si vous chiffrez d’abord les trajets, puis regardez le carnet. Faites ce calcul avant d’acheter, parce que sur un court voyage l’économie peut devenir trop faible pour justifier les contraintes.
La remise s’applique aussi aux enfants. Depuis juin 2026, les enfants de 6 à 14 ans peuvent détenir leur propre carnet touristique à la moitié du prix adulte, empilé sur la remise existante, à condition qu’un adulte voyage avec eux.
Deux façons de monter, et une façon de perdre un trajet
Une fois le carnet en main, chaque trajet fonctionne comme un voyage à grande vitesse normal avec un chemin de réservation un peu particulier.
La première méthode est la réservation. Dans l’application ou le site 12306, vous choisissez le trajet, choisissez un départ et bloquez une place. Vous pouvez aussi réserver à un automate avec le document d’origine utilisé à l’achat, même si, nous y venons, cette voie est fermée à la plupart des voyageurs internationaux. Une réservation annulée avant le départ ne coûte rien.
La seconde méthode est de se présenter. Les carnets touristiques sont faits pour le cas où vous ne voulez pas vous engager sur une heure de train : si la liaison a encore des places, vous passez le même document au portillon, le système vous attribue une place, et les détails arrivent dans l’application ou par SMS. Hors des grands pics de voyage, cela fonctionne réellement et c’est le meilleur atout du produit. Pendant la Semaine d’or ou la ruée du Nouvel An chinois, considérez l’option comme indisponible et réservez à la place, et lisez nos notes de survie pour la Semaine d’or avant de tenter le coup.
L’erreur qui coûte de l’argent, c’est de réserver une place, de changer d’avis et de ne pas annuler. Une réservation non annulée est comptée comme un trajet effectué, que vous soyez monté ou non. Deux taps dans l’application, la veille au soir, et le trajet reste dans votre poche.
L’horloge de 30 jours et la fenêtre de 15 jours
Deux échéances gouvernent le carnet, et elles s’enchaînent au lieu de courir ensemble.
L’achat déclenche la première horloge. Vous avez 30 jours, jour d’achat compris, pour activer le carnet. L’activation est automatique et sans cérémonie : elle a lieu dès qu’un trajet est réservé avec succès ou effectué. Si rien ne se passe pendant ces 30 jours, la commande s’annule et la somme totale revient sur votre moyen de paiement d’origine. Aucune pénalité, aucun appel à passer.
L’activation déclenche la seconde horloge. À partir de cet instant, les trajets choisis sont valables 15 jours. C’est une fenêtre généreuse pour une province de cette taille. Une boucle réaliste Zhengzhou, Kaifeng, Luoyang et une ou deux excursions tient dedans avec de la marge, ce qui correspond exactement au scénario pour lequel le produit a été conçu.
Ce que ces horloges impliquent en pratique : achetez le carnet quand vos dates sont fermes, pas des mois à l’avance, et n’activez pas le compte à rebours en réservant une place que vous n’utiliserez peut-être pas juste pour lancer l’horloge au bon moment.
Ce que le carnet ne fera pas
Quatre limites valent la peine d’être connues avant de s’engager.
Il ne vous emmènera pas à Anyang, comme vu plus haut, ni du côté du temple Shaolin à Dengfeng, puisque Dengfeng n’a de gare sur aucune des deux listes. Ce sont deux voyages en billet ordinaire, et les deux valent le détour, ce qui est justement l’argument de nos notes sur les villes chinoises que la plupart des voyageurs sautent.
Il ne crée pas de places. Un carnet est un moyen de paiement, pas une réservation. Si les trains entre Zhengzhou et Luoyang sont pleins un vendredi soir, détenir un carnet ne change rien.
Il ne se partage pas. Le carnet est nominatif, lié au document d’une seule personne, et explicitement non transférable. Deux voyageurs ont besoin de deux carnets. La classe est également figée à l’achat, donc pas de surclassement d’un trajet en première sur un coup de tête.
Et ce n’est pas le produit des navetteurs, quel que soit le nom que lui donne l’agent au guichet. Les carnets de navetteurs sont moins chers au trajet sur certaines lignes et totalement inutiles pour une boucle touristique, parce qu’ils vous enferment sur une seule paire de gares.
Si vous voyagez avec un passeport non chinois
Voici l’état réel des choses, parce que c’est la question qui décide si toute l’idée est utilisable.
Il n’existe aucune déclaration officielle dans un sens ou dans l’autre sur l’ouverture des carnets touristiques aux passeports non chinois. Le produit est nominatif, le document utilisé pour l’acheter est celui présenté au portillon, et 12306 prend en charge l’inscription et l’achat de billets avec un passeport une fois la vérification d’identité faite, que vous pouvez accomplir en téléversant la page photo de votre passeport ou à un guichet en gare. Savoir si le carnet touristique apparaît spécifiquement dans un compte lié à un passeport, je n’ai pu le confirmer par aucune source officielle.
Deux conséquences pratiques en découlent. D’abord, les automates de billetterie en Chine n’acceptent pas les passeports étrangers, seulement la carte de résident permanent, donc tout doit se faire dans l’application ou à un guichet avec employé. Ensuite, et c’est plus important, vérifiez-le vous-même avant de bâtir un plan. Ouvrez l’application 12306 sur votre propre compte, allez dans 计次·定期票 puis 旅游, et regardez si les produits du Henan vous sont proposés. S’ils ne le sont pas, la solution de repli est sans éclat et parfaitement correcte : les billets simples sur ces liaisons sont bon marché, ils sont mis en vente environ deux semaines à l’avance, et les trajets sont assez courts pour que s’engager sur une heure de départ vous coûte très peu.
Quand le carnet vaut le coup, et quand il ne le vaut pas
Achetez-le si votre voyage est une boucle au Henan avec au moins trois trajets interurbains, si vous préférez arriver et prendre le train suivant plutôt que verrouiller une heure de départ, et si vous voyagez hors des pics de fêtes nationales.
Laissez tomber si vous faites un ou deux sauts, si Anyang est le but du voyage, si vous vous déplacez pendant la première semaine de mai ou d’octobre quand l’option sans réservation s’évapore, ou si vos dates restent floues. Dans ces cas, le parcours de réservation ordinaire sur le réseau à grande vitesse chinois fait tout ce dont vous avez besoin, et le prix d’un changement d’avis est des frais d’annulation, pas un trajet de lot perdu.
Il existe aussi une voie médiane qui convient à la plupart des premiers voyages : achetez des billets simples pour les longs trajets dont vous êtes sûr, et gardez l’idée du carnet pour une seconde visite, quand vous saurez déjà dans quelles villes vous attarder.
Réserver, dans l’ordre
La séquence qui évite tous les pièges de cet article.
Ouvrez l’application ou le site 12306 et allez dans 计次·定期票, puis la section 旅游. Saisissez les gares qui vous intéressent et regardez quels produits apparaissent. Lisez la liste des gares plutôt que le nom du produit, parce que les noms sont poétiques et les listes de gares littérales.
Choisissez vos trajets. De deux à dix, aller simple chacun, sans aller-retour sur la même paire si vous n’en prenez que deux. Choisissez la classe à ce moment-là, parce qu’elle est figée ensuite.
Payez, puis laissez le carnet au repos jusqu’à ce que vos dates se précisent. Vous avez 30 jours.
Sur la route, réservez chaque trajet la veille au soir, ou présentez-vous et passez le portillon si votre horaire est souple et que les trains ne sont pas pleins. Annulez tout ce que vous abandonnez, avant le départ, à chaque fois.
Et si votre route touche Yin Xu, achetez ce tronçon séparément dès le départ. Aucune combinaison de ces deux carnets ne le couvre. Si le coût est ce que vous pesez, notre décomposition des coûts ville par ville place les chiffres du transport à côté de l’hôtel et de la restauration, ce qui est là où la comparaison a vraiment du sens.
Questions fréquentes
Combien coûte le carnet de train touristique du Henan ?
Le carnet Zhengzhou-Kaifeng-Luoyang démarre à 40 yuans et le carnet plus large des capitales anciennes de Huaxia démarre à 115 yuans, mais aucun des deux n’est un tarif fixe. Le prix se construit à partir des trajets que vous choisissez, avec un plancher d’environ 15 % de remise sur le tarif moyen de la liaison et de la classe, donc une commande de deux trajets coûte bien moins qu’une de dix. L’application affiche votre total exact avant le paiement.
Le carnet multi-trajets couvre-t-il Anyang et Yin Xu ?
Non. Le carnet Zhengzhou-Kaifeng-Luoyang liste six gares et celui des capitales anciennes de Huaxia en liste sept, et Anyang ne figure sur aucune des deux. Anyang doit s’acheter comme un billet ordinaire, ce qui veut dire que les quatre capitales anciennes ne se font pas avec un seul carnet.
Faut-il quand même réserver une place avec un carnet multi-trajets ?
Oui, en pratique. Vous pouvez réserver une place pour chaque trajet via l’application ou le site 12306, ou passer votre pièce d’identité au portillon et recevoir une place attribuée automatiquement si le train a encore de la capacité. Une réservation annulée avant le départ ne coûte rien. Une réservation simplement non utilisée compte comme un trajet consommé.
Que se passe-t-il si j’achète le carnet et que je ne l’utilise jamais ?
Vous avez 30 jours à compter de la date d’achat pour l’activer, et l’activation se produit dès qu’un trajet est réservé ou effectué. Si 30 jours passent sans activité, la commande s’annule d’elle-même et la somme revient intégralement sur votre moyen de paiement d’origine. Une fois activé, les trajets choisis sont valables 15 jours.
Peut-on acheter un carnet multi-trajets chinois avec un passeport étranger ?
Aucune règle publiée ne tranche dans un sens ou dans l’autre. Les carnets sont nominatifs et liés au document utilisé pour l’achat, et 12306 accepte l’inscription et l’achat de billets avec un passeport après vérification d’identité. Les automates ne lisent pas les passeports étrangers, donc tout doit se faire dans l’application. Vérifiez que le produit apparaît bien dans votre propre compte avant de bâtir un plan dessus.
Le carnet à 155 yuans pour quatre trajets est-il encore vendu ?
Non. Cette version a été lancée en août 2024 pour quatre trajets fixes sur neuf jours, et c’est celle que citent encore les vieux guides. Les carnets touristiques actuels vont de deux à dix trajets, restent valables 15 jours après activation et doivent être activés dans les 30 jours suivant l’achat.
